Si è tenuta, presso la sede INPS di Roma, il 29 u.s. la riunione del Comitato Amministratore del FSTA, questi i temi all'ordine del giorno:

1. Verbale della seduta del 30 novembre 2009.  APPROVATO
   
   
2. Situazione finanziaria del Fondo.
   
   Incredibilmente e a dispetto di tutti gli scettici e jettatori, il Fondo sta reggendo la botta, in allegato ed in estrema sintesi la situazione economica.
   
   Ebbene l'avanzo patrimoniale al 31/12/09 risulta essere di 124.806.812 euro; chiaramente sono per la maggior parte già impegnati a coprire le prestazioni cigs/mobilità future (pensate al nostro settennato), ma è anche vero, che se il traffico pax si mantiene costante, ogni mese affluiranno alle casse FSTA altri euro.
   
   Ad esempio nonostante l'anno horribilis 2009 con una crisi economica profonda e planetaria, ad FSTA sono pervenuti 149.444.118,09 euro dai soli 3 euro/pax e a questi vanno aggiunti i circa 7 milioni dovuti allo 0,50% quale contributo aziende e lavoratori.
   
   Nel frattempo molto delibere (spese) si esauriranno, tanti cassintegrati andranno in pensione o si spera in un loro reimpiego, insomma uscite prevedibili in calo.
   
   Da questi numeri appare sempre più evidente che solo una crisi o di un azienda grossa come la ex Alitalia o di traffico pax può generare mancanza di risorse; non ci stancheremo mai di dire, che solo attentati e/o petrolio a 200 dollari/barile, possono mettere in seria difficoltà FSTA; ad esempio a Natale abbiamo corso un bel rischio, vi immaginate cosa sarebbe successo se l'attentatore del volo della Delta fosse riuscito nell'impresa?
   
   
3. Domande di ammissione e di erogabilità ai trattamenti del Fondo pervenute a dicembre 2009 per:
   
   ALHA AIRPORT - ALPI EAGLES - SWISSPORT ITALY - MALEV HUNGARIAN AIRLINES - SCANDINAVIAN AIRLINES SYSTEM
   Essendo tutte in regole con i versamenti, sono state tutte ammesse.
   
   
4. Regolamento del Fondo speciale – Proposte di delibera di aggiornamento del Regolamento con riguardo a:
   
   
   • A) criteri da applicare per il calcolo della retribuzione di riferimento in caso di malattia/maternità/part-time;
   • B) esclusione di anticipazioni in un’unica soluzione delle prestazioni per mobilità (*);
     
     
     
   Il punto A è l'argomento che forse più ci sta a cuore, ebbene è stato finalmente riscritto il capitolo del regolamento, vedi allegato.
   
   L'elaborato ha matrice AVIA, ma è stato poi socializzato e condiviso da TUTTE* le sigle sindacali facenti parte del CA; le modifiche sono state analizzate da INPS, che ha espresso parere positivo, a questo punto anche la Magistratura della Corte dei Conti, visto il parere positivo INPS, ha dato il suo avallo alla modifica statutaria, accettando INTEGRALMENTE quanto elaborato.
   
   A questo punto ci aspettiamo che AZ e Byte non abbiano altre difficoltà interpretative; addirittura abbiamo notizie che la Byte ha già predisposto i programmi informatici per il ricalcolo delle integrazioni; ci sono ancora alcuni problemi tecnici da risolvere, ma sono appunto risolvibili, al momento sembrano pronti solo una 50na di files; AVI@CIGS ha chiesto comunque di inviarli, proprio per dare il segnale a chi è in attesa, poi con il prossimo mese si spera che tutte le posizioni vengano finalizzate.
   
   *Il punto B è stato invece rimandato in quanto INPS ha girato il quesito al Ministero
   
   
5. Assoggettabilità delle retribuzioni dei dirigenti al contributo dello 0,50% Legge n. 291/2004 (*);
   
   Idem come punto 5B, si attende il parere ministeriale
   
   
6. Procedura e criteri per l’attuazione degli interventi formativi. Proposta di delibera (*).
   
   Qui è l'INPS che non ha sciolto tutte le riserve, quanto proposto da FSTA è in attesa del giudizio dell'Avvocatura INPS
   
   
7. Varie ed eventuali.
   
   Qui è stato chiarito che la Circolare INPS n. 5/2010 non interessa FSTA. (quindi manco ne acceniamo)
   
   Sono state poi denunciate ad INPS le inadempienze contributive della JAL e della T.A.M; queste 2 compagnie non versano lo 0,50% come prevede la legge 291/04; INPS girerà la segnalazione ad Equitalia per il recupero e le sanzioni del caso.
   
   *il TUTTE le sigle sindacali di punto 5A è stato asteriscato proprio per ricordare che è un TUTTE limitato, infatti in esso non è previsto il contributo di SdL, in quanto nel 2004 l'allora Sult non volle sottoscrivere gli Accordi, che prevedevano l'estensione degli ammortizzatori sociali al trasporto aereo (legge 291/04) e la nascita di FSTA; se tutti avessero seguito la linea Sult, oggi saremmo tutti senza una £!!!!